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在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，汽车安全性能的重要性越来越受到人们的关注。作为一家致力于提供安全可靠汽车的企业，比亚迪一直在不断创新和突破，为消费者提供更高水平的安全保护。其中，搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹，顺利通过TOP Safety双面侧柱碰试验，成为行业的新标杆。

相较于正面碰撞，侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更加小，对车辆产生的“切割力”也会更强大。这种碰撞方式对车辆的侧面结构和乘员的安全保护提出了极高的要求。在这个试验中，比亚迪海豹整车先以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱；随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

疾风知劲草，烈火见真金。在双面侧柱碰试验中，通过刀片电池和CTB技术搭配，车身具备充足的吸能空间以及更顺畅的能量传递路径，在整车安全和电安全上表现优异的比亚迪海豹，以卓越的安全性能，成功通过了测试。测试结果显示，比亚迪海豹最大变形量仅有183mm，而传统燃油车的变形量平均在300mm左右，事实证明，比亚迪CTB技术能够有效提高车身的刚性和稳定性，从而在碰撞时最大程度地保护车内乘员的安全。

CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，从而有效分散和吸收碰撞能量，保持车身的稳定性，减少车内乘员受伤的风险。这种刚性结构的设计使得比亚迪车辆在碰撞时能够更好地保护乘员的安全。在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分。

不仅如此，在CTB技术的加持下，两次碰撞后的比亚迪海豹电池包仅在边框产生轻微变形，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。把多次碰撞后的电池包拆卸到另一台车上，照样能够正常启动，换句话说，也就是电池的稳定性和功能性丝毫不受影响，可以更安心地行驶在路上。

现下，市场上对于新能源汽车安全的关注达到了空前的高度，而比亚迪海豹此次通过TOP Safety双面侧柱碰试验，不仅证明了CTB电池车身一体化技术的安全性，更是对市场、对广大消费者的一次有力回答，真正的做到了能够让用户闭眼买，放心开。同时，作为行业的新标杆，相信比亚迪将继续致力于安全技术的创新和发展，给我们带来更多惊喜。