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据悉，世界汽车巨头德国大众集团将向中国小鹏汽车投资7亿美元，持有后者4.99% 的股份。这代表未来两家公司将会有着更加紧密的技术合作。

据公司透露，到2026年大众汽车将在小鹏汽车的帮助下针对中国市场推出两款小型电动车。购买小鹏汽车股份是德国大众押注中国电动汽车的又一体现。

由于大众自研电动汽车平台因屡屡受挫而陷入停滞，上周大众旗下奥迪汽车和上汽集团就共同开发电动汽车达成一致，如今母公司大众汽车又决定依赖另一个年轻的中国电车公司——小鹏汽车。

小鹏汽车于2014年由一群具有汽车和IT行业经验的合伙人所创立，首款车型于2018年进入市场，目前小鹏汽车的产品线有包括G6中型SUV在内的五款车型。据小鹏汽车表示，今年春天首次亮相的G6将会与特斯拉Model Y展开竞争。

小鹏汽车并不是中国年轻电动汽车企业中最成功的一个，就销量而言属于中等水平。去年对于小鹏汽车来说是创纪录的一年，其销售了120757辆电动汽车，同比2021年增长了23%，但自从去年第4季度开始小鹏汽车的销量就出现了下滑持续至今。小鹏汽车上个月售出8620辆电动汽车，较2022年6月下降43.6%。下降的原因是复杂多样的，但肯定离不开中国市场上愈加激烈的竞争和价格战。

小鹏汽车生产的电动汽车定位比较高端，当然价格也是，它并不像电动汽车领导者比亚迪那样，拥有不同定位和价格的产品足以覆盖许多不同消费群体。

由于前期开发生产新车型的大量投入，目前小鹏汽车尚未实现盈利：公司去年年底净亏损高达13.3亿美元，折合人民币95.4亿元。尽管如此，大众集团的管理层依旧认为小鹏汽车对于大众未来在电车领域的发展有着至关重要的作用。至于小鹏汽车，也许正是因为缺乏资金才同意了这笔交易。

目前有关两家公司未来合作细节并没有太多消息披露，但就目前来说，大众汽车已经宣布2026年将推出两款小型电动SUV，而小鹏汽车新闻稿则表示，大众的新款电动车将采用小鹏G9的平台设计生产。新闻稿还称，大众新车型将使用小鹏汽车的数字平台和驾驶辅助系统。

聊车区总结： 去年大众延长了其MEB模块化平台的生命周期，该平台早已在与上汽和一汽的合资企业中本地化，虽然该平台有专门针对小型电动汽车MEB Entry的设计能力，但显然因为它不太适合中国市场，所以从商业角度来看，采取现成的本地解决方案才更加有利可图。而在两者宣布合作的消息发布后，小鹏汽车股价上涨了33%以上，但大众汽车却相反，其股价却下跌了约4%，之所以如此，也许是因为其对中国技术的依赖正在增加，而投资者却不喜欢它那样做。